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      吉林構建城鄉道路運輸發展新格局

      日期:2022-01-07 22:30 來源:中國交通報

        “這是我去長春的首選,比別的車經濟實惠,直達還節省時間。”經常乘坐T388城際公交專線,往返于吉林省長春市與榆樹市的邢方旭對這趟車很滿意。
        
        “這個預約車太好了,開到家門口,安全又暖和,我們秋收方便多了!”扶余市新萬發鎮西長發村村民卲春艷對鎮村定制公交贊不絕口。
        
        ……
        
        2021年,吉林省交通運輸廳針對群眾日益增長的多樣化、高品質出行需求,全面啟動客運行業體制機制改革,“客運班線公交化改造+定制客運+客貨郵融合發展”的城鄉道路運輸新格局已基本形成。
        
        “讓市場做決定,讓公眾得實惠!道路運輸是交通運輸領域與公眾貼得最近的民生行業,我們通過政策跟進、保障跟進、組織跟進,實事求是地推動精準發展,就是要讓道路運輸服務真正普惠民生。”吉林省運輸管理局局長李曉東說。
        
        政策環境“暖” 確保改革落地到位
        
        “在跟外省同行交流的時候,他們對我們享受的政策、發展環境、得到的支持很羨慕,甚至驚訝。”榆樹市客運集團有限責任公司總經理劉曉輝說。
        
        2021年,吉林省政府常務會議審議通過并印發了《關于促進吉林省道路客運行業高質量發展的意見》,該省成為全國首個以政府名義制定出臺此類文件的省份。鼓勵客運經營者先行先試開展公交化改造;支持汽車客運站經營者成立旅行社、旅游運輸企業;打破地區封鎖和地方保護,具備條件的企業均可參與城市公交線路經營權的競標活動……一系列政策破除了桎梏,打開了市場。
        
        2021年7月,吉林省實施全域公交改革暨農村物流發展現場會召開,明確壓實各級地方政府責任,確保改革落地落實。2021年12月,長春市政府辦公廳印發《關于印發長春市促進道路客運高質量發展實施方案的通知》,提出加大改革創新力度,理順管理和運行機制,健全規劃建設、資金投入、安全監管和運營服務等基本制度。
        
        不僅如此,吉林省財政還累計投入2610萬元專項資金用于支持客運企業和客運站轉型發展,對油補退坡資金政策進行調整,將資金向公交化改造、農村物流等方向傾斜,有效調動了企業開展公交化改造、更新車輛的積極性,為改革實施提供有力的資金保障。
        
        組織方式“新” 滿足多樣化出行需求
        
        “公交化改造后,車輛檔次全面提升、票價大幅下降、發車間隔進一步縮短,吸引了大量沿線群眾乘車。”長春市雙陽區交通運輸局副局長許望介紹。
        
        多樣化、個性化、高品質……為切實滿足群眾出行的新需求、新期盼,吉林省運輸管理局指導各地因地制宜發展全域公交、公交化改造、定制客運、運游融合等多種運輸組織新模式,通過客運網絡,最大程度地串聯起城市與鄉村、產業園與旅游景點,帶動人流、物流和區域經濟發展。
        
        “2021年,全省共完成客運線路公交化改造301條,投入新能源公交車313輛,全省有6個縣(市)啟動了全域公交建設,新開通定制客運線路65條。”李曉東告訴記者,截至目前,全省已累計改造公交化線路575條,覆蓋鄉(鎮)村屯1656個,惠及群眾330萬余人。
        
        通過公交化改造,長春市雙陽區、延吉市實現了區域內公共交通全覆蓋,吸引3000余名群眾前來采摘草莓和旅游觀光,增加就業5000余人,增收830萬余元。
        
        吉林還積極發展定制客運,陸續開通了長春龍嘉國際機場、延吉朝陽川國際機場、白山長白山機場、通化三元浦機場專線,累計運送旅客近9萬人次,更好地滿足了公眾多樣化出行需求。
        
        在推進運游融合方面,北大湖至長春龍嘉國際機場、長白山魯能圣地至白山長白山機場、長春市雙陽區神鹿峰旅游專線等“旅游直通車”開通,實現了全省4A級以上景區和3A級以上鄉村游經營單位客運全覆蓋,冰雪游、鄉村游正蓬勃發展。

      責任編輯:王健

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